缺箱缺舱加剧！美线海运半月涨价25%

有卖家感慨：半月海运涨价25%，利润又受到了打击。

近日，空派价格回落，50甚至4X的报价陆续出现，让只能少量补货的卖家松了一口气。但卖家倚仗的海运这个主要渠道，价格却一再上扬。有卖家感慨：半月海运涨价25%，利润又受到了打击。

缺箱却舱，舱位价格飙升仍一舱难求，甚至催生了一个刷箱黄牛职业。“办公室四个人一起在线抢一个鹿特丹舱位，秒没，难度堪比抢五一火车票。”一位货代表示。

但海运涨价局势或将持续。目前，全球近8成海运航线运价指数上涨，赫伯罗特、达飞上调综合费率上涨附加费，有货代分析，最快要等明年第二季度，海运费才会平稳下降。

半月海运涨价25%，卖家直呼“太贵了”

结合近日行业情况，有亚马逊卖家意识到，今年保持高额增长很难，能稳住利润和利润率就不错了，其中一个因素就是海运费疯涨。一位卖家吐槽：“利润率遭受半月海运涨价25%和汇率的双重打击。” 

 以美森为例，卖家收到的海运报价涨了多少？这位货代分析，现在美西普船宁波到洛杉矶集装箱价格是9000美金，仅到港。而去年10月份，送至洛杉矶PHX5、ONT9、PHX7仓库的不打托价格为五六千美金，打托价格也只有七八千美金。

海运价格为什么涨那么多？主要原因仍然是集装箱短缺、船只舱位紧张，但多位货代指出，以美森为例，市场上价格那么贵，都是倒卖舱位倒出来的。

缺箱却舱加剧，4个人都抢不到1个舱位

央视财经报道，数据显示，在全球21条海运航线中，有16条海运航线运价指数上涨，只有5条海运航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价指数上涨。业内人士分析，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降。

赫伯罗特宣布，自6月1日起，对东亚地区至美国和加拿大的东行航线，上调综合费率上涨附加费（GRI）。收费标准为，所有20英尺集装箱，每箱收取960美元；所有40英尺集装箱，每箱收取1200美元。

达飞6月1日起上调亚洲港口至美国、加拿大航线的GRI，最高上调1600美元/箱。MSC自6月1日起上调亚洲-美国航线的GRI及燃油附加费。

有货代预测，最快要等明年第二季度，海运费才会平稳下降。不少跨境卖家十分无奈，今年的节奏被完全打乱。

海运价格持续上涨的时候，空派价格有所回调。

空派价格下降，有货代报价4开头

本周空排和快递价格有所回调，有货代报价5开头，称美国和加拿大空派同时促销。

针对这一波空派降价，有货代告知客户，价格只是短暂回调，尽快安排补货，下周又是进入大涨价模式，排航班时效延误等问题也随之而来。

空派之外，快递的价格也有回落，一位货代报价，快递的价格已经跌到5开头了。

敦煌网发布公告：部分快递渠道发美国路向已出现排仓。公告称，接到仓库通知，部分快递渠道发美国路向已出现一定的排仓情况，请卖家提前与收件人做好解释工作。

空派和快递接下来的走势不好说，不过目前美国末端的情况不容乐观。

美国汽油短缺，末端派送或受影响

美国大型燃油运输管道运营商科洛尼尔管道运输公司日前遭到勒索软件攻击，被迫关闭旗下成品油管道干线。全面重启的时间目前尚不确定。